電子商務(wù)離不開物流，這已經(jīng)被越來越多的人認(rèn)識。但由于兩個行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上相距較遠，熟悉電子商務(wù)的人不熟悉物流，熟悉物流的人對電子商務(wù)知之甚少，故雙方都苦苦探索相互結(jié)合的途徑和切入點，二者該如何“鏈接”？

電子商務(wù)是新興行業(yè)，是計算機技術(shù)和通訊技術(shù)在商品交換環(huán)節(jié)上的體現(xiàn)。電子商務(wù)的成本支持是很昂貴。設(shè)備費用，人工費用和通訊費用已經(jīng)使許多電子商務(wù)企業(yè)勉力支撐，如果沒有新的風(fēng)險投資注入，如果沒有豐厚的業(yè)務(wù)收入來源，用不了多久，它們就會像興起時那樣迅速地消失。物流業(yè)的最主要組成行業(yè)是運輸業(yè)和倉儲業(yè)，這是兩個傳統(tǒng)行業(yè)?；蛟S正是因為傳統(tǒng)行業(yè)而對電子商務(wù)的崛起反應(yīng)遲鈍，沒能及時地將電子商務(wù)引入本行業(yè)，錯過了一些發(fā)展的機會。抑或風(fēng)險投資者沒有關(guān)注物流業(yè)，如果當(dāng)時的投資者將資金用于解決電子商務(wù)與物流的結(jié)合問題，或許中國的電子商務(wù)已經(jīng)實實在在地形成規(guī)模。

鏈接模式

電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合，大體有三種模式：

第一種是從電子商務(wù)企業(yè)向物流企業(yè)延伸，信息查詢，交易在網(wǎng)上進行，物流業(yè)務(wù)由物流公司來做。各種要素的整合由電子商務(wù)企業(yè)完成。如代為選擇物流企業(yè)，物流方式和運輸手段，代付運費及保管費，保險費，代為生產(chǎn)提單和送達提單、代為結(jié)算貨款、提供信息查詢功能等，而物流企業(yè)只從事保管、分揀、加工、配送、運輸工作。

第二種是從事物流企業(yè)向電子商務(wù)延伸。信息查詢，交易，貨物送達都由物流企業(yè)完成。中儲廣州公司曾經(jīng)設(shè)想，以倉庫和物流中心為基地，賣者將貨物存入倉庫，并在網(wǎng)上發(fā)布銷售信息。一旦與賣者在網(wǎng)上達成購銷合同，倉庫將鎖定賣者的庫存貨物，買方款到發(fā)貨，并由倉庫將貨款支付給賣方。這樣，將交易與物流有機結(jié)合在一起，簡化了商務(wù)環(huán)節(jié)，并充當(dāng)了買賣的中介在一起。這是一個巧妙的設(shè)想，如能實施，將大大推動電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展。

第三種是現(xiàn)貨倉單交易。電子商務(wù)公司指定商品交割倉庫，賣方將貨物存入交割庫，倉庫開出倉單，賣方憑倉單在電子商務(wù)交易系統(tǒng)交易。交易成功，賣方轉(zhuǎn)讓倉單給買方，買方依據(jù)倉單提貨。

綜上所述，電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)鏈接還要克服許多困難和障礙，但二者必然結(jié)合的趨勢是十分明顯的。