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貨物破碎率低至0.02/1000
運輸時效高于同行業(yè)40%
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國務院日前印發(fā)的《降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本工作方案》提出，我國力爭經(jīng)過3年左右時間，使社會物流總費用占社會物流總額的比重由目前的4.9%降低0.5個百分點左右，工商業(yè)企業(yè)物流費用率由8.3%降低1個百分點左右。
該方案對降低實體經(jīng)濟企業(yè)物流成本等做出具體部署。提出要健全現(xiàn)代物流標準體系，推動物流業(yè)與制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展;堅決查處高速公路車輛救援服務中的各種亂收費行為，規(guī)范車輛超限超載處罰標準，堅決杜絕亂罰款、“以罰代管”等行為。
該方案還提出，全面清理機場、鐵路、港口碼頭經(jīng)營性收費項目，除法規(guī)規(guī)章規(guī)定的項目外，禁止指定經(jīng)營、強制服務、強行收費行為，清理強制對進出港(場)企業(yè)收取的不合理費用和地方政府設立的不合理涉及鐵路收費。
評：
物流成本占據(jù)了企業(yè)成本的較大比重，又具有一定的下降空間，成為了名副其實的企業(yè)“第三利潤源泉”，是我國實體經(jīng)濟企業(yè)降成本的重點領域之一。
