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貨物破碎率低至0.02/1000
運輸時效高于同行業(yè)40%
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一個1.2米×1米的藍托盤，看起來并無特別，然而，當一家物流企業(yè)全面采用這種標準化托盤之后，物流運營成本可以下降32%，一線搬運人員減少50%，裝卸作業(yè)效率提升最高達3倍……
最近兩年，廣州作為全國三大物流標準化試點城市之一，正在全市試點推進包括標準化托盤在內(nèi)的一系列物流升級改造舉措。在人工、土地等企業(yè)運營成本均上升的情況下，2015年廣州市社會物流總費用占GDP比重同比下降0.05個百分點，全國領先。廣州正全力建設國際物流中心，接下來將聯(lián)合周邊城市，打造整個珠三角城市群的物流標準化體系。
政策：中央財政撥款支持北上廣試點
2014年10月，財政部辦公廳、商務部辦公廳、國家標準化管理委員會辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關于開展物流標準化試點有關問題的通知》(財辦建〔2014〕64號)，認定北京、上海、廣州三個城市為國家物流標準化試點城市。中央財政安排試點城市各1億元扶持資金，用于以托盤標準化及其循環(huán)共用、城市配送體系中標準化建設為重點，以大型批發(fā)、連鎖零售、第三方物流、快速消費品生產(chǎn)企業(yè)和第三方物流標準化設備服務商以及相關行業(yè)社會組織為主體，開展物流標準化試點，加強物流設施設備標準化的升級改造和普及推廣。
計劃:建立珠三角物流標準化體系
市商務委表示，廣州在制造、分銷、零售三類龍頭企業(yè)的帶動下形成全物流鏈，實現(xiàn)從原材料供采購到運輸、產(chǎn)品配送、終端網(wǎng)點的閉環(huán)標準化物流推廣模式。下一步將加大推廣力度，以試點企業(yè)為基礎，帶動供應鏈上下游的標準化進程，提高帶板運輸?shù)妮椛浞秶?，形成全行業(yè)可復制的托盤循環(huán)模式，在多個行業(yè)內(nèi)形成聯(lián)動，推動全市物流標準化整體水平的提升。
接下來，廣州不僅在市內(nèi)推廣，還要圍繞商務部第二批物流標準試點工作要求，聯(lián)合佛山、肇慶、中山、東莞4個試點城市開展跨區(qū)域的標準化聯(lián)動工作，建立珠三角區(qū)域托盤循環(huán)共用體系，做好試點項目的跨區(qū)域協(xié)同，擴大城市共同配送的服務范圍，為形成整個珠三角城市群的物流標準化體系建設發(fā)展打下基礎。
