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      我為什么不用APP叫車?貨運(yùn)APP天生殘疾

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      掃一掃!我為什么不用APP叫車?貨運(yùn)APP天生殘疾掃一掃!
      瀏覽:- 發(fā)布日期:2016-05-25 17:03:00【
      前天有位投資人,從投資人的角度上寫(xiě)了一篇《我為什么不待見(jiàn)貨運(yùn)APP》的文章,引爆朋友圈,有人認(rèn)為寫(xiě)的很好,有人認(rèn)為此投資人為傳化旗下投資機(jī)構(gòu),代表的觀點(diǎn)是傳化,有人認(rèn)為存在即事實(shí)。唉,然并卵,看來(lái)我真的是很無(wú)聊。
       
      無(wú)聊完了就要干點(diǎn)正事,我也從我的角度上說(shuō)說(shuō),我為什么不用APP叫車。
       
      一是我的車夠用,市場(chǎng)上還是車多貨少
       
      自從我干了落地配后,很多朋友找我,能不能讓他的親戚買輛車,來(lái)我這里干活,甚至有大企業(yè)想為我組建車隊(duì),大部分都被我委婉的回絕了,原因很簡(jiǎn)單,我的車夠用,如果這個(gè)時(shí)候一味地因?yàn)槊孀?,車買了沒(méi)有貨,那么會(huì)對(duì)買車的人不負(fù)責(zé)任。當(dāng)然,隨著我的業(yè)務(wù)增加,后續(xù)對(duì)車輛的需求會(huì)增加,我會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)量逐步去增加車輛。
       
      貨運(yùn)滴滴打車模式與出租車滴滴打車模式的市場(chǎng)環(huán)境是不一樣的,出租車行業(yè)是車輛供給小于車輛需求,而貨運(yùn)行業(yè)剛好相反,貨運(yùn)車輛的供給大于車輛需求,完全照搬肯定是不行的。
       
      二是價(jià)格是考慮因素,不是絕對(duì)因素,安全服務(wù)才是決定因素
       
      目前的物流行業(yè),特別是公路貨運(yùn)行業(yè),還沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)模式,加上貨運(yùn)行業(yè)的復(fù)雜性,注定在實(shí)際操作過(guò)程中有很多不可控性。如果我打出租車,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的,乘坐任何一部出租車,價(jià)格和服務(wù)不會(huì)有太大的差別,但是貨運(yùn)行業(yè)價(jià)格和服務(wù)的差異性還是很大的,這樣就注定了貨運(yùn)行業(yè)的熟人特性。
       
      我們?cè)趯?shí)際操作中,有時(shí)會(huì)遇到很麻煩的貨,當(dāng)時(shí)想過(guò)用APP找車試試,最終還是放棄了。試想一下,如果一票貨,用自己很熟悉的人和車,他們又熟悉流程,都感覺(jué)到很麻煩,這時(shí)候在APP上找一個(gè)不熟悉的人和車,還不熟悉流程,這不是給麻煩上加麻煩嗎,沒(méi)有困難制造困難嗎?
       
      三我很清楚,上網(wǎng)的貨都是垃圾貨,上網(wǎng)的車同理,好司機(jī)都在忙著送貨了
       
      這點(diǎn)可能互聯(lián)網(wǎng)物流人對(duì)物流行業(yè)了解不深,不會(huì)考慮到,但事實(shí)就是這樣,也不對(duì),互聯(lián)網(wǎng)人肯定清楚,因?yàn)楹芏喑瓉?lái)的過(guò)期信息,甚至偽造的虛假信息都是他們干的。這點(diǎn)就不過(guò)多聊了,聊在多也就是三個(gè)字,然并卵。
       
      除了以上三點(diǎn),我認(rèn)為貨運(yùn)APP本身也是存在問(wèn)題的。
       
      首先是定位問(wèn)題,我認(rèn)為APP更應(yīng)該定位為使用工具,而不是顛覆誰(shuí)的行業(yè)模式,我們應(yīng)該去接受和擁抱改變,互聯(lián)網(wǎng)和APP可以給物流行業(yè)帶來(lái)很棒的改變,就像微信的出現(xiàn),降低了大家的溝通成本,提升了客戶體驗(yàn)的效果,但是APP還不至于像電燈取代蠟燭那樣顛覆物流行業(yè)。我司也在開(kāi)發(fā)配套我們系統(tǒng)使用的APP,我們對(duì)這款A(yù)PP的定位就是使用工具。
       
      其次是人的問(wèn)題,不可否認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)人要比物流人聰明很多,從他們可以融(pian)到那么多錢(qián)就可以清楚,任何事情都是有兩面性的,互聯(lián)網(wǎng)人帶來(lái)的除了互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)+以外,也帶來(lái)了糟粕。在某次沙龍,分享嘉賓投票階段的水軍,吹破牛皮的融資消息,造假的數(shù)據(jù),趾高氣昂的態(tài)度,這些都是讓樸實(shí)物流人厭惡的,還有就是左青龍右白虎大金鏈子的俗人都不動(dòng)手了,結(jié)果戴眼鏡穿西裝系領(lǐng)帶的文明人打的頭破血流的。
       
      再者就是技術(shù)問(wèn)題,貨運(yùn)APP大多是預(yù)付款,沒(méi)有賬期,也不能開(kāi)增值稅發(fā)票,這是很多貨主企業(yè)和物流企業(yè)所無(wú)法接受的;操作過(guò)程還是有些復(fù)雜,不夠簡(jiǎn)化,最好是傻瓜式操作。
       
      在趨勢(shì)面前,任何優(yōu)勢(shì)都是顯得那么微不足道,任何的創(chuàng)新都應(yīng)該收到尊重,包括成為烈士的人,誰(shuí)不想用最小的代價(jià)還去最大的利益,你可以去試錯(cuò),包括成為炮灰的人??傊?,革命尚未成功,同志仍需努力。

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