主要針對(duì)運(yùn)國(guó)際運(yùn)輸集裝箱存在的“超高”“超長(zhǎng)”“超限罰款、再超限再罰款的惡性循環(huán)”三大問(wèn)題進(jìn)行申請(qǐng)指示。

一、運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在的“超高”問(wèn)題

目前，國(guó)內(nèi)使用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱絕大多數(shù)為40英尺1AAA型高箱，箱體高度為2896毫米。國(guó)產(chǎn)的牽引車鞍座高度在1300至1400毫米之間，掛車高度在1535至1640之間。由于車、箱高度合計(jì)大于4200毫米，在限行的《管理規(guī)定》中，被認(rèn)定為“超高”運(yùn)輸，要遭遇相關(guān)處罰。

二、運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在“超長(zhǎng)”問(wèn)題

目前國(guó)產(chǎn)牽引車長(zhǎng)度一般在5300至 6300毫米之間，而運(yùn)輸53英尺集裝箱的半掛車長(zhǎng)度在16300至16460毫米之間，組成牽引列車后，全車長(zhǎng)度大于20000毫米，在現(xiàn)行的《管理規(guī)定》中，被認(rèn)定為“超長(zhǎng)”運(yùn)輸，要遭遇相關(guān)處罰。

三、運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛通行問(wèn)題的行業(yè)反應(yīng)

長(zhǎng)期以來(lái)，為了完成“高箱”和“53英尺箱”運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，全國(guó)幾千萬(wàn)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸車輛處于被動(dòng)、無(wú)奈的“超限、罰款、再超限、再罰款”的惡性循環(huán)中。

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