5月27日，由貨車幫主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代物流園的線上線下融合之路”圓桌會(huì)議在貴陽(yáng)數(shù)博會(huì)期間舉行。貴陽(yáng)市副市長(zhǎng)徐昊、貴陽(yáng)經(jīng)開區(qū)黨工委書記、花溪區(qū)委書記鐘陽(yáng)、中國(guó)電子商務(wù)創(chuàng)新推進(jìn)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)徐經(jīng)緯、貨車幫CEO戴文建、總裁羅鵬及相關(guān)專家，以及超過六十位全國(guó)物流園區(qū)代表，共同分享互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代物流園的線上線下融合思路，深入探討中國(guó)公路物流信息化發(fā)展之道。

符合時(shí)代潮流的價(jià)值創(chuàng)新

會(huì)上，徐昊副市長(zhǎng)談到：“無論談到信息經(jīng)濟(jì)、新動(dòng)能、分享經(jīng)濟(jì)還是創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，貨車幫都是典型案例，是可以進(jìn)MBA課程的。在中國(guó)物流發(fā)展事業(yè)中，貨車幫顯現(xiàn)出了獨(dú)特的地位和功能，為社會(huì)取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。貨車幫與平臺(tái)上的司機(jī)一起追求新的價(jià)值，從微觀上來講，我們的效率提高了，但當(dāng)把無數(shù)個(gè)微觀匯聚成宏觀，那就是為一個(gè)階層創(chuàng)造了新的社會(huì)價(jià)值。”

“數(shù)博會(huì)期間，總理兩次點(diǎn)贊我們貴陽(yáng)的本土企業(yè)貴陽(yáng)貨車幫。為什么貨車幫為選擇貴陽(yáng)?” 貴陽(yáng)經(jīng)開區(qū)黨工委書記、花溪區(qū)委書記鐘陽(yáng)提問到。“回顧這兩年的發(fā)展歷程，我們團(tuán)隊(duì)陪企業(yè)去學(xué)校招聘人才，在媒體上倡導(dǎo)公平競(jìng)爭(zhēng)，為企業(yè)提供廠房、完善基礎(chǔ)設(shè)施，申請(qǐng)政策支持，聚集了全市之力幫助貨車幫，與貨車幫共同成長(zhǎng)，共同為中國(guó)的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)力量。”

攜手并進(jìn)共謀多贏

“這是一個(gè)開放的時(shí)代”，貨車幫總裁羅鵬講到，“傳統(tǒng)物流園的核心邏輯是信息一定要封閉，因?yàn)樾畔⒉康木奂瘯?huì)產(chǎn)生司機(jī)的聚集，司機(jī)的聚集會(huì)產(chǎn)生園區(qū)運(yùn)營(yíng)者所需要的價(jià)值體系。但在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，沒人有機(jī)會(huì)把信息完全鎖在一個(gè)信息部里，現(xiàn)在園區(qū)吸引信息部的唯一辦法是補(bǔ)貼。而貨車幫的解決方案是互聯(lián)網(wǎng)+物流，建立開放的全國(guó)性信息交互大廳，與物流園做朋友，建立多種合作關(guān)系，為園區(qū)導(dǎo)流，實(shí)現(xiàn)服務(wù)體系共享、資源共享。”

園區(qū)管理如何落地?貨車幫產(chǎn)品經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)分享了園區(qū)一體化管理系統(tǒng)。他介紹到：“我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)：第一，現(xiàn)在必須要處理的問題;第二，未來想為大家提供的服務(wù)。基于這兩點(diǎn)，我們整體思路以用戶為導(dǎo)向，聚焦于由外而內(nèi)給園區(qū)帶來流量及渠道破局，同時(shí)在外部拓展新的業(yè)務(wù)邊界。我們希望提供一整套服務(wù)，包括降低物業(yè)、設(shè)備的空置率，建立停車場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，全國(guó)統(tǒng)一支付的一卡通，倉(cāng)庫(kù)管理、POS機(jī)等。”

新一輪的競(jìng)爭(zhēng)已然開始倒逼傳統(tǒng)物流業(yè)，只有以互聯(lián)網(wǎng)+為手段，線下線下融合，相互聯(lián)手，才能走出一條共榮共贏的道路。貨車幫作為互聯(lián)網(wǎng)+物流引領(lǐng)企業(yè)，開拓的思路，共享的胸懷以及企業(yè)家的情懷，將在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代闊步前進(jìn)。

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