在網(wǎng)上找到貨主用超低運(yùn)價(jià)把貨接到手，運(yùn)輸過(guò)程擅自將貨物中轉(zhuǎn)，伺機(jī)更改發(fā)貨人信息，然后抬高數(shù)倍甚至數(shù)十倍運(yùn)價(jià)，“威脅”發(fā)貨人先打款再收貨。

近日，這種“黑物流”騙局在全國(guó)多地頻頻上演，不少商戶和物流公司遭遇“黑物流”騙局，讓一些正規(guī)物流公司苦不堪言。

“黑物流”傷害不僅僅是貨主，也利用“價(jià)格戰(zhàn)”玩著“劣幣驅(qū)逐良幣”甚至“坑貨”，使得好的優(yōu)質(zhì)專線物流公司被傷害。

尤其是隨著年青一代的日益參與，生產(chǎn)商已經(jīng)逐漸習(xí)慣互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)B2B或者B2C模式，發(fā)貨方自身也越來(lái)越年輕化，習(xí)慣熟悉互聯(lián)網(wǎng)，所以物流公司在互聯(lián)網(wǎng)上推廣是個(gè)必然的選擇，如何通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的方式，使得車貨匹配更便捷的同時(shí)，增加交易安全，這就成了行業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題。

實(shí)際上，隨著物流信息網(wǎng)的普及，多數(shù)貨主、三方和專線老板，已經(jīng)在利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)獲得更及時(shí)的車源貨源，嘗試拓展客戶。

鑒于此物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，新平臺(tái)“第一專線”應(yīng)時(shí)而生，第一專線是運(yùn)力寶（北京）科技有限公司新推出的“零擔(dān)物流交易平臺(tái)”，運(yùn)力寶為物流行業(yè)熟知的是百萬(wàn)用戶使用的整車物流交易平臺(tái)——第一物流，也是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流互聯(lián)網(wǎng)+轉(zhuǎn)型的交易平臺(tái)。

“第一專線”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它就是“物流版的大眾點(diǎn)評(píng)”，在第一專線平臺(tái)，將真正實(shí)現(xiàn)對(duì)品牌承運(yùn)人的保護(hù)和重點(diǎn)推薦，利用互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷，放大和傳播承運(yùn)人優(yōu)質(zhì)的品牌和專業(yè)口碑，讓更多網(wǎng)絡(luò)客戶精確找到“靠譜承運(yùn)方”，不再大海撈針。

第一專線平臺(tái)不僅通過(guò)物流人的點(diǎn)評(píng)和專業(yè)口碑，傳揚(yáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)供應(yīng)商，同時(shí)也在打擊和曝光“黑物流”，是用戶選擇時(shí)物流專線的“火眼金睛”。讓用戶選擇放心有保障。

第一專線的目標(biāo)是打造“最可信賴的專線運(yùn)力平臺(tái)”，運(yùn)用嚴(yán)謹(jǐn)、多角度、公開(kāi)化的信譽(yù)評(píng)估體系和成長(zhǎng)體系，全面展現(xiàn)專線運(yùn)營(yíng)的安全性、時(shí)效性以及服務(wù)品質(zhì)。

那么，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配戰(zhàn)場(chǎng)，第一專線是如何真正實(shí)現(xiàn)貨主和承運(yùn)方都滿意呢？

秘密就是——大數(shù)據(jù)！

第一專線深刻把握發(fā)貨方想找誠(chéng)信高品質(zhì)專線物流的困惑和痛點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了超級(jí)嚴(yán)格的“交易信譽(yù)體系”，為陌生的發(fā)貨與運(yùn)力雙方提供安全可靠的保障，并建立信譽(yù)及服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫(kù)。

第一專線平臺(tái)上，制定了超級(jí)嚴(yán)苛的”信譽(yù)評(píng)估”體系，并為良性發(fā)展積極關(guān)注用戶服務(wù)的專線打造了“專線成長(zhǎng)體系”。

據(jù)了解，所有專線公司每個(gè)月都會(huì)接受平臺(tái)對(duì)于承接貨物數(shù)量和運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)承諾的達(dá)成情況、以及客戶的感受和反饋的綜合評(píng)估，并最終進(jìn)行量化排名。

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