前天有位投資人，從投資人的角度上寫(xiě)了一篇《我為什么不待見(jiàn)貨運(yùn)APP》的文章，引爆朋友圈，有人認(rèn)為寫(xiě)的很好，有人認(rèn)為此投資人為傳化旗下投資機(jī)構(gòu)，代表的觀(guān)點(diǎn)是傳化，有人認(rèn)為存在即事實(shí)。唉，然并卵，看來(lái)我真的是很無(wú)聊。

無(wú)聊完了就要干點(diǎn)正事，我也從我的角度上說(shuō)說(shuō)，我為什么不用APP叫車(chē)。

一是我的車(chē)夠用，市場(chǎng)上還是車(chē)多貨少

自從我干了落地配后，很多朋友找我，能不能讓他的親戚買(mǎi)輛車(chē)，來(lái)我這里干活，甚至有大企業(yè)想為我組建車(chē)隊(duì)，大部分都被我委婉的回絕了，原因很簡(jiǎn)單，我的車(chē)夠用，如果這個(gè)時(shí)候一味地因?yàn)槊孀?，?chē)買(mǎi)了沒(méi)有貨，那么會(huì)對(duì)買(mǎi)車(chē)的人不負(fù)責(zé)任。當(dāng)然，隨著我的業(yè)務(wù)增加，后續(xù)對(duì)車(chē)輛的需求會(huì)增加，我會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)量逐步去增加車(chē)輛。

貨運(yùn)滴滴打車(chē)模式與出租車(chē)滴滴打車(chē)模式的市場(chǎng)環(huán)境是不一樣的，出租車(chē)行業(yè)是車(chē)輛供給小于車(chē)輛需求，而貨運(yùn)行業(yè)剛好相反，貨運(yùn)車(chē)輛的供給大于車(chē)輛需求，完全照搬肯定是不行的。

二是價(jià)格是考慮因素，不是絕對(duì)因素，安全服務(wù)才是決定因素

目前的物流行業(yè)，特別是公路貨運(yùn)行業(yè)，還沒(méi)有形成標(biāo)準(zhǔn)模式，加上貨運(yùn)行業(yè)的復(fù)雜性，注定在實(shí)際操作過(guò)程中有很多不可控性。如果我打出租車(chē)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一的，乘坐任何一部出租車(chē)，價(jià)格和服務(wù)不會(huì)有太大的差別，但是貨運(yùn)行業(yè)價(jià)格和服務(wù)的差異性還是很大的，這樣就注定了貨運(yùn)行業(yè)的熟人特性。

我們?cè)趯?shí)際操作中，有時(shí)會(huì)遇到很麻煩的貨，當(dāng)時(shí)想過(guò)用APP找車(chē)試試，最終還是放棄了。試想一下，如果一票貨，用自己很熟悉的人和車(chē)，他們又熟悉流程，都感覺(jué)到很麻煩，這時(shí)候在A(yíng)PP上找一個(gè)不熟悉的人和車(chē)，還不熟悉流程，這不是給麻煩上加麻煩嗎，沒(méi)有困難制造困難嗎？

三我很清楚，上網(wǎng)的貨都是垃圾貨，上網(wǎng)的車(chē)同理，好司機(jī)都在忙著送貨了

這點(diǎn)可能互聯(lián)網(wǎng)物流人對(duì)物流行業(yè)了解不深，不會(huì)考慮到，但事實(shí)就是這樣，也不對(duì)，互聯(lián)網(wǎng)人肯定清楚，因?yàn)楹芏喑瓉?lái)的過(guò)期信息，甚至偽造的虛假信息都是他們干的。這點(diǎn)就不過(guò)多聊了，聊在多也就是三個(gè)字，然并卵。

除了以上三點(diǎn)，我認(rèn)為貨運(yùn)APP本身也是存在問(wèn)題的。

首先是定位問(wèn)題，我認(rèn)為APP更應(yīng)該定位為使用工具，而不是顛覆誰(shuí)的行業(yè)模式，我們應(yīng)該去接受和擁抱改變，互聯(lián)網(wǎng)和APP可以給物流行業(yè)帶來(lái)很棒的改變，就像微信的出現(xiàn)，降低了大家的溝通成本，提升了客戶(hù)體驗(yàn)的效果，但是APP還不至于像電燈取代蠟燭那樣顛覆物流行業(yè)。我司也在開(kāi)發(fā)配套我們系統(tǒng)使用的APP，我們對(duì)這款A(yù)PP的定位就是使用工具。

其次是人的問(wèn)題，不可否認(rèn)互聯(lián)網(wǎng)人要比物流人聰明很多，從他們可以融（pian）到那么多錢(qián)就可以清楚，任何事情都是有兩面性的，互聯(lián)網(wǎng)人帶來(lái)的除了互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)+以外，也帶來(lái)了糟粕。在某次沙龍，分享嘉賓投票階段的水軍，吹破牛皮的融資消息，造假的數(shù)據(jù)，趾高氣昂的態(tài)度，這些都是讓樸實(shí)物流人厭惡的，還有就是左青龍右白虎大金鏈子的俗人都不動(dòng)手了，結(jié)果戴眼鏡穿西裝系領(lǐng)帶的文明人打的頭破血流的。

再者就是技術(shù)問(wèn)題，貨運(yùn)APP大多是預(yù)付款，沒(méi)有賬期，也不能開(kāi)增值稅發(fā)票，這是很多貨主企業(yè)和物流企業(yè)所無(wú)法接受的；操作過(guò)程還是有些復(fù)雜，不夠簡(jiǎn)化，最好是傻瓜式操作。

在趨勢(shì)面前，任何優(yōu)勢(shì)都是顯得那么微不足道，任何的創(chuàng)新都應(yīng)該收到尊重，包括成為烈士的人，誰(shuí)不想用最小的代價(jià)還去最大的利益，你可以去試錯(cuò)，包括成為炮灰的人。總之，革命尚未成功，同志仍需努力。