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      鷹航物流通華夏專線達(dá) 豈止快

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      中國(guó)將成為全球貨運(yùn)最重要市場(chǎng)之一

      2016-06-28 14:09:00 

      《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》:盧森堡貨航為什么會(huì)選擇與河南鄭州合作,而不是北京、上海、廣州等更大的城市呢?

      Dirk:我可以給你看一下我們的發(fā)展速度,我們現(xiàn)在每周超過(guò)55個(gè)航班往返于中國(guó)和世界各地,有14個(gè)航班是飛往鄭州的。在僅僅不到兩年的時(shí)間里面,我們到鄭州的航班已經(jīng)從零變到了14。我們以鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)作為主要的航空樞紐,所以主要航班也會(huì)針對(duì)鄭州。

      為什么要開(kāi)這樣的一個(gè)合資項(xiàng)目呢?因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為在全球影響力非常大的一個(gè)國(guó)家,對(duì)于貨運(yùn)方面,市場(chǎng)也是越來(lái)越大,我們進(jìn)行了歐洲中國(guó)市場(chǎng)份額的分析。2015年的時(shí)候,通過(guò)盧森堡運(yùn)到中國(guó)的貨運(yùn)量,已經(jīng)達(dá)到了五萬(wàn)三千多噸,這意味著10%對(duì)中國(guó)出口的歐洲貨物,都是通過(guò)河南的這條航線出去的。還有90%的市場(chǎng)份額我們還可以進(jìn)一步去爭(zhēng)取,因此我們市場(chǎng)的潛力非常巨大。

      《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》:我們和河南航投的合資貨航項(xiàng)目,投資規(guī)模是多少,雙方的占比是多少?

      Dirk: 投資的規(guī)模是達(dá)到了2.2億美元,65%來(lái)自于中方合作伙伴,35%來(lái)自盧森堡航空。主要的是我們要把中國(guó)和盧森堡雙方最好的資源結(jié)合在一起,現(xiàn)在雙方之間沒(méi)有任何的矛盾,因?yàn)槲覀兊墓蓶|中只有盧森堡貨航一家航空公司。

      《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》:作為歐洲領(lǐng)先的全貨運(yùn)航空公司,盧森堡貨航的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么?目前國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)的狀況是如何,有沒(méi)有遇到哪些瓶頸是如何解決的?

      Dirk:全球化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是我們主要的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)?,F(xiàn)在很多貨運(yùn)企業(yè),都希望有這樣的一個(gè)全球網(wǎng)絡(luò),即有一到兩個(gè)交通樞紐。因?yàn)閷?duì)于客戶來(lái)講,希望能夠得到全球化的及時(shí)服務(wù)。

      我們有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn),第一個(gè)是價(jià)格,首先我們必須要控制成本。我們現(xiàn)在全球排名第六,所以我們希望有更大的飛機(jī),更少的人員,這樣我們才能夠去降低成本。第二是我們的全球網(wǎng)絡(luò)。我們有盧森堡與鄭州兩大樞紐,這是我們的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

      全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷。在剛開(kāi)始的這幾年,盈利基本上可以忽略不計(jì),甚至是虧本的,但是我們看好未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展。

      《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》:你剛才說(shuō)到價(jià)格,我們?nèi)绾慰刂瞥杀?怎么來(lái)保證航線的運(yùn)營(yíng)呢?你怎么看待中國(guó)市場(chǎng)的情況?

      Dirk:燃料費(fèi)用是最大的一個(gè)成本因素。我們考慮在中國(guó)和歐洲之間收購(gòu)一些加油站或者油廠來(lái)降低成本。另外就是人員的費(fèi)用,機(jī)長(zhǎng)、空乘也是一個(gè)很大的成本因素。去年我們跟很多機(jī)長(zhǎng)簽訂了合作,沒(méi)有什么罷工。在歐洲其實(shí)有很多的貨航機(jī)長(zhǎng)會(huì)罷工。

      去年我們貨航是近5千萬(wàn)美元的盈利,對(duì)我們來(lái)說(shuō),貨航的表現(xiàn)非常好。但是貨航承運(yùn)都是有淡旺季的。今年整個(gè)市場(chǎng)的容量在不斷增長(zhǎng),需求也在不斷地增長(zhǎng)。但是我們也看到有很多承運(yùn)商也在裁員,所以目前這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是很殘酷的,我們可能要充分利用運(yùn)量。

      中國(guó)目前是全球最大的一個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng),比美國(guó)甚至德國(guó)都要大。在未來(lái)十年,我覺(jué)得中國(guó)可以成為全球最重要的一個(gè)市場(chǎng)。

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