快遞巨頭上市潮涌

鼎泰新材[0.00% 資金 研報(bào)]23日發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)案，將以全部資產(chǎn)及負(fù)債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換，作價(jià)433億元。順豐控股由此實(shí)現(xiàn)借殼上市。繼此前申通快遞和圓通速遞宣布擬借殼上市后，作為快遞業(yè)航母的順豐將快遞業(yè)借殼上市推向了高潮。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著行業(yè)增速的下降和利潤(rùn)率的逐年走低，快遞業(yè)巨頭通過(guò)上市拓寬融資渠道，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，降低運(yùn)營(yíng)成本，拓展新的市場(chǎng)領(lǐng)域，有助于突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸。 配套募資不超80億元

物流解析：物流中的整車(chē)、零擔(dān)、專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)降子惺裁床灰粯樱?/a>

解決物流需求不足需降成本去庫(kù)存

“社會(huì)物流需求增速放緩，有效物流需求不足成為物流業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明近日接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，2001—2010年，社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)達(dá)23%，但國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，社會(huì)物流需求增長(zhǎng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，增速持續(xù)回落。隨著需求的改變，2011—2015年，社會(huì)物流總額年均增長(zhǎng)僅為8.5%，2015年社會(huì)物流總額增速甚至進(jìn)一步回落至5.8%。 何黎明認(rèn)為，我國(guó)物流業(yè)需求不足的主要矛

貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件

集裝箱貨物運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等.它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸.它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個(gè)特制的容器,由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)直接運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù),實(shí)行"門(mén)到門(mén)"運(yùn)輸;能做到取貨上門(mén),送貨到家,鐵路、水運(yùn)、公路、航空聯(lián)運(yùn).貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件?這兒中國(guó)物通網(wǎng)小編為大家講一講! 貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件 (1)各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運(yùn)輸

社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重下降

一個(gè)1.2米×1米的藍(lán)托盤(pán)，看起來(lái)并無(wú)特別，然而，當(dāng)一家物流企業(yè)全面采用這種標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)之后，物流運(yùn)營(yíng)成本可以下降32%，一線搬運(yùn)人員減少50%，裝卸作業(yè)效率提升最高達(dá)3倍…… 最近兩年，廣州作為全國(guó)三大物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市之一，正在全市試點(diǎn)推進(jìn)包括標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)在內(nèi)的一系列物流升級(jí)改造舉措。在人工、土地等企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本均上升的情況下，2015年廣州市社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重同比下降0.05個(gè)百分點(diǎn)，全國(guó)領(lǐng)先。廣州正全力建設(shè)國(guó)

四川將全面清理整頓寄遞物流行業(yè) 違法違規(guī)一律頂格處罰直至取締

寄遞物流安全管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，事關(guān)人民群眾的切身利益，事關(guān)社會(huì)的長(zhǎng)治久安，任務(wù)繁重、責(zé)任重大，四川省各地各單位各部門(mén)要完善措施，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，推動(dòng)清理整頓工作向縱深發(fā)展。 5月17日，四川省深化寄遞物流清理整頓工作電視電話(huà)會(huì)議召開(kāi)，省委常委、政法委書(shū)記侍俊出席會(huì)議并指出，全省各地各單位各部門(mén)要完善措施，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，推動(dòng)清理整頓工作向縱深發(fā)展。 要嚴(yán)格落實(shí)“屬地管理”責(zé)任、部門(mén)監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)主體責(zé)任 郵政管理

長(zhǎng)途搬家大件家具怎么包裝

現(xiàn)在隨著生活水平的進(jìn)步,市民置辦大型家具的狀況就更多了,不過(guò)這些家具固然美化了寓居環(huán)境,但是再市民需求搬家的時(shí)分也成了一個(gè)大問(wèn)題,特別是跨省的長(zhǎng)途搬家,這也讓的搬家服務(wù)也更需求進(jìn)步本身的搬運(yùn)技術(shù)了.長(zhǎng)途搬家大件家具怎么包裝?這兒小編為大家講一講! 長(zhǎng)途搬家大件家具怎么包裝 由于如今給市民百姓搬家,誰(shuí)家也不會(huì)少了大型家具(如日常生活用品:冰箱、電視機(jī)、電腦、空調(diào);廚房用品:電磁爐、油煙機(jī);家私:床、床墊、沙發(fā)、書(shū)柜、梳妝臺(tái);行李:衣服

八種模式玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)物流

隨著物流行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流模式已不能滿(mǎn)足現(xiàn)代工業(yè)物流的需要，所以工業(yè)物流也在不斷擴(kuò)充互聯(lián)網(wǎng)思維。近日，高級(jí)物流師段沛佑先生總結(jié)了互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)物流發(fā)展的八種模式。 我們知道影響物流主要的幾個(gè)要素，一個(gè)是技術(shù)，一個(gè)是模式，一個(gè)是資本。除了資本以外，我們來(lái)探討一下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流技術(shù)、工業(yè)技術(shù)，對(duì)我們制造業(yè)的影響。 一、基于行業(yè)的協(xié)同，集中采購(gòu)的物流模式 這種模式非常簡(jiǎn)單，大規(guī)模的集中采購(gòu)，就是共同采購(gòu)。特別適合中小型制造型企業(yè)，通過(guò)大

第三方物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三方物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何呢?據(jù)悉，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始涉足第三方物流領(lǐng)域。更多詳情，下面是小編整理的2016年第三方物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析。 據(jù)小編了解到，在中國(guó)加入WTO之后，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，會(huì)有更多的外資物流供應(yīng)商進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)第三方物流業(yè)形成嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 (1)加快產(chǎn)權(quán)制度改革，激發(fā)企業(yè)活力。 中國(guó)現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國(guó)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，帶有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺跡，不能適應(yīng)

你們公司收貨地點(diǎn)在哪里？辦公地點(diǎn)在哪里？

您好，我司倉(cāng)庫(kù)在東莞市南城區(qū)石鼓村龍駿物流園，辦公地點(diǎn)在東莞市南城區(qū)宏六路德記萬(wàn)和城F2棟二樓。

我的貨物需要買(mǎi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用是怎么算的？

您好，我們公司和中國(guó)人保合作。貨物保險(xiǎn)費(fèi)用是貨物保價(jià)的千分之三。

你們會(huì)上門(mén)提貨以及送貨上門(mén)嗎？費(fèi)用怎么收？

您好，我司有提供上門(mén)提貨以及送貨上門(mén)服務(wù)，東莞32個(gè)鎮(zhèn)免費(fèi)上門(mén)提貨、送貨地點(diǎn)離我司網(wǎng)點(diǎn)的遠(yuǎn)近而定。

你們是走那條專(zhuān)線的？

您好，我司的主打?qū)＞€有北京、上海、天津、重慶、江浙兩省，國(guó)內(nèi)其他省會(huì)城市都是專(zhuān)車(chē)直達(dá)的。

企業(yè)物流的概念

關(guān)于企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇，可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng)，是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。 企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投人－－轉(zhuǎn)換－－產(chǎn)出，對(duì)于生產(chǎn)類(lèi)型的企業(yè)來(lái)講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過(guò)制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)；對(duì)于服務(wù)型企業(yè)來(lái)講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)換為對(duì)用戶(hù)的服務(wù)。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投人－－轉(zhuǎn)換－－產(chǎn)出而發(fā)生的。相對(duì)于投入的是企業(yè)外供應(yīng)或企業(yè)外輸入物流，相對(duì)于轉(zhuǎn)換的是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流，相對(duì)

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中物流的重要性

經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸，物流在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的位置是無(wú)法替代的。 “經(jīng)濟(jì)”一詞來(lái)自"經(jīng)世濟(jì)民"，經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)安邦，讓人們過(guò)上富裕的生活。所謂經(jīng)濟(jì)，就是用“價(jià)值”觀念看人類(lèi)社會(huì)而言的，是指人們?yōu)榱松疃鴱氖卤匾馁I(mǎi)賣(mài)、消費(fèi)、生產(chǎn)等活動(dòng)。但經(jīng)濟(jì)決不是只由買(mǎi)賣(mài)、消費(fèi)、生活構(gòu)成的。 企業(yè)要銷(xiāo)售產(chǎn)品、獲取收入，沒(méi)有流通是不行的，我們消費(fèi)才為了生活下去，需要購(gòu)買(mǎi)必要的物品，物品到消費(fèi)者手中的過(guò)

物流設(shè)備

物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。 物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。途途物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤(pán)、高架叉車(chē)、自動(dòng)分揀機(jī)、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車(chē)(AGV)、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了途途物流成本，在物流作業(yè)中起著重

物流行業(yè)增長(zhǎng)原因

物流增長(zhǎng)原因有以下5條：1.經(jīng)濟(jì)規(guī)制的放松。2.顧客行為的改變。3.技術(shù)進(jìn)步。4.零售商權(quán)力的不斷增大。5.貿(mào)易全球化。

現(xiàn)代物流的四個(gè)特點(diǎn)

1、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合； 2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一； 3、電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合； 4、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。

物流的發(fā)展

物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊(duì)輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率，為企業(yè)贏得更多客戶(hù)。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后，如何快速而高效地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶(hù)，并盡可能維持最低的庫(kù)存量。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是

物流行業(yè)包含的基本職能

1、運(yùn)輸職能 2、倉(cāng)儲(chǔ)職能 3、配送職能 4、包裝職能 5、裝卸搬運(yùn)職能 6、流通加工職能