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      鷹航物流通華夏專(zhuān)線達(dá)  豈止快

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      總折損率低于萬(wàn)分之0.2
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      物流專(zhuān)線的特點(diǎn)

      物流專(zhuān)線的特點(diǎn)

      物流專(zhuān)線:貨運(yùn)專(zhuān)線,在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車(chē)運(yùn)送貨物至他的專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。 開(kāi)專(zhuān)線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本,所以專(zhuān)線公司一般走的時(shí)間不確定,貨滿車(chē)走,客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專(zhuān)線物流的好處是運(yùn)輸成本較低,時(shí)效性強(qiáng),現(xiàn)在的物流專(zhuān)線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈,都是定時(shí)發(fā)車(chē),能滿足較急的貨物。

      現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成

      現(xiàn)代物流信息技術(shù)的五大組成

      1.條碼技術(shù) 2.EDI技術(shù) 3.射頻技術(shù)(RFID) 4.GIS技術(shù)(地理信息系統(tǒng)) 5.GPS技術(shù)

      安全庫(kù)存的計(jì)算方式

      安全庫(kù)存的計(jì)算方式

      安全庫(kù)存的計(jì)算方式 用最古老的公式: 安全庫(kù)存=(預(yù)計(jì)最大消耗量-平均消耗量)*采購(gòu)提前 期 如果用統(tǒng)計(jì)學(xué)的觀點(diǎn)可以變更為: 安全庫(kù)存=日平均消耗量*一定服務(wù)水平下的前置期標(biāo)準(zhǔn)差 安全庫(kù)存量的大小,主要由顧客服務(wù)水平(或訂貨滿足)來(lái)決定。所謂顧客服務(wù)水平,就是指對(duì)顧客需求情況的滿足程度,公式表示如下: 顧客服務(wù)水平(5%)=1 - 年缺貨次數(shù)/年訂貨次數(shù) 顧客服務(wù)水平(或訂貨滿足

      鷹航小百科 柴油車(chē)VS汽油車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

      鷹航小百科 柴油車(chē)VS汽油車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)

      想買(mǎi)個(gè)汽車(chē),非常糾結(jié)買(mǎi)柴油車(chē)好,還是汽油車(chē)好。今天鷹航物流小編來(lái)給大家介紹一下柴油車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn),汽油車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn),希望對(duì)大家有幫助! 柴油車(chē)優(yōu)點(diǎn) (1)省油。同一級(jí)別的柴油車(chē),比汽油車(chē)省油30%左右。 (2)扭矩大。同一級(jí)別柴油車(chē)的扭矩,一般大于汽油車(chē)30%左右。 柴油車(chē)缺點(diǎn) (1)聲音大。柴油車(chē)的聲音,目前還是大于汽油車(chē)的。這個(gè)聲音具體要有好大,你最好還是親自去聽(tīng)聽(tīng)。通常而言,開(kāi)習(xí)慣了汽油車(chē)的人,第一次接觸柴

      美國(guó)高端物流帶來(lái)的啟示

      美國(guó)高端物流帶來(lái)的啟示

      據(jù)了解,美國(guó)的快遞業(yè)距今已有150年,被稱(chēng)為“世界上快遞物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家”。 美國(guó)十分重視快遞公司,美政府曾將整個(gè)鎮(zhèn)用來(lái)建設(shè)物流和運(yùn)輸中心。作為總部位于孟菲斯的聯(lián)邦快遞,專(zhuān)門(mén)為附近的世界500強(qiáng)企業(yè)做倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送,包括企業(yè)的原材料進(jìn)口、產(chǎn)品出口等全部通過(guò)聯(lián)邦快遞,這樣一來(lái)大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本。有數(shù)據(jù)顯示,美國(guó)很多企業(yè)的物流快遞成本只有9%,而在中國(guó)很多企業(yè)的物流快遞成本占比區(qū)間為15%到18%,那些生產(chǎn)型企業(yè)物流快遞成本甚至更高。 據(jù)悉,美國(guó)的

      集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸有哪些

      集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸有哪些

      什么是集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門(mén)內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)尺寸有哪些 20尺柜:內(nèi)尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般17.5噸/體積24-26立方 40尺柜:內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配貨毛重一般22噸/體積54立方 40高柜:內(nèi)尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配貨毛重一般2

      對(duì)進(jìn)出口貨物海關(guān)的估價(jià)方法

      對(duì)進(jìn)出口貨物海關(guān)的估價(jià)方法

      1、進(jìn)口貨物以海關(guān)審定的成交價(jià)格為基礎(chǔ)的到岸價(jià)格作為完稅價(jià)格。其成交價(jià)格經(jīng)海關(guān)審查未能確定的,應(yīng)以該貨物的同一出口國(guó)或地區(qū)購(gòu)進(jìn)的相同或者類(lèi)似貨物的成交價(jià)格為基礎(chǔ);再未能確定的,應(yīng)以相同或類(lèi)似進(jìn)口貨物在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的批發(fā)價(jià)格,減去進(jìn)口關(guān)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)其他稅收以及進(jìn)口后的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、營(yíng)業(yè)費(fèi)用及利潤(rùn)作為完稅價(jià)格。 2、對(duì)一些特殊進(jìn)口貨物,如運(yùn)往境外修理的機(jī)械器具、運(yùn)輸工具或其他貨物,出境時(shí)已向海關(guān)報(bào)明并在海關(guān)規(guī)定期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境的,應(yīng)以海關(guān)審定的修理費(fèi)和料件費(fèi)作為完稅價(jià)格;對(duì)運(yùn)往境外加工的

      東莞南城物流公司是哪家0769-23099110

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      危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人注意事項(xiàng)

      危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人注意事項(xiàng)

      凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì),在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品,均屬危險(xiǎn)品。危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性能,運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng),極易發(fā)生事故,并且事故所造成的后果較一般車(chē)輛事故更加嚴(yán)重。危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)? 危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng) 1、注意包裝:危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密,在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。 2、

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