東莞物流專線,物流運(yùn)輸公司,物流方案定制,公路經(jīng)濟(jì)快遞,廣東鷹航物流有限公司

當(dāng)前位置：首頁 » 鷹航物流新聞中心

2016 10-07: 東莞住房限購限貸了，跟你有關(guān)系嗎中國一個勞動力最大的國家，不但人多，錢也多，但地方住房不多，多個城市都出了限購令，為了預(yù)防手上有錢的人炒房價，當(dāng)然也少不了大東莞，東莞住房限購限貸自2016年10月7日起，東莞實行住房限購政策新鮮出爐啦。對于打工族來說，都沒有多大關(guān)系，擁有一套住房已經(jīng)足夠。堅守工作崗位才是最實在，最近國家新政策真不少，9月21日起實行《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，對物流行業(yè)產(chǎn)生的重大影響，東莞物流公司鷹航物流，14年來用誠信贏得廣大客戶信懶，并沒有受到新規(guī)定影響，貨源依然充足，運(yùn)輸

2016 09-22: 收費公路究竟該不該取消？看了這份“賬單”你就明白了 9月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2015年全國收費公路統(tǒng)計公報。截至2015年年底，全國收費公路里程16.44萬公里，占公路總里程的3.59%，比重較上一年下降0.05%;累計建設(shè)投資總額69488.5億元，債務(wù)余額44493.7億元。從公布的數(shù)據(jù)看，隨著高速公路里程增加和逐步有序取消政府還貸二級公路收費，全國收費公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。雖目前收費公路的債務(wù)還在增長，但總體上仍在有效償還，從長遠(yuǎn)來看，風(fēng)險可控。主線收費站凈減77個減免通行費544.6億元統(tǒng)計公報顯示，2015

2016 09-22: 鷹航小百科|9月21日交通新規(guī)詳細(xì)內(nèi)容介紹 9月21日交通新規(guī)詳細(xì)內(nèi)容一、統(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在2004年集中治超中，為了遏止嚴(yán)重違法超限行為，制定了每軸平均軸載不超過10噸，車貨總重最高不超過55噸的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，與原2號令的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之間存在一定差異，也與2004年發(fā)布的《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。與此同時，公安交警部門按照車輛行駛證核定的載質(zhì)量進(jìn)行超載治理，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一矛盾越來越突出，國務(wù)院文件及相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)文中曾多次提出統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，

2016 09-21: 上海物流公司|鷹航物流直達(dá)專線|天天發(fā)車上海物流公司--東莞找低價優(yōu)質(zhì)上海物流公司就找鷹航物流,網(wǎng)站上可查詢?nèi)珖鴮崟r物流價格.東莞33鎮(zhèn)區(qū)免費上門提貨，專線直達(dá)上海電話咨詢..0769-23099110

2016 09-21: 國際運(yùn)輸集裝箱存在的“超高”“超長”“超限罰款、再超限再罰款的惡性循環(huán)” 主要針對運(yùn)國際運(yùn)輸集裝箱存在的“超高”“超長”“超限罰款、再超限再罰款的惡性循環(huán)”三大問題進(jìn)行申請指示。一、運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在的“超高”問題目前，國內(nèi)使用的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱絕大多數(shù)為40英尺1AAA型高箱，箱體高度為2896毫米。國產(chǎn)的牽引車鞍座高度在1300至1400毫米之間，掛車高度在1535至1640之間。由于車、箱高度合計大于4200毫米，在限行的《管理規(guī)定》中，被認(rèn)

2016 09-19: 鷹航小百科|海關(guān)對個人郵寄物品的規(guī)定個人郵寄進(jìn)境物品，海關(guān)依法征收進(jìn)口稅，但應(yīng)征進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征。個人寄自或寄往港、澳、臺地區(qū)的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國家和地區(qū)的物品，每次限值為1000元人民幣。個人郵寄進(jìn)出境物品超出規(guī)定限值的，應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但郵包內(nèi)僅有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。郵運(yùn)進(jìn)出口的商業(yè)性郵

2016 09-19: 上海物流公司|廣東鷹航物流上海直達(dá)物流廣東鷹航物流推??出的東莞到上海物流專線，是從東莞到上海的直達(dá)運(yùn)輸。東莞裝車直達(dá)目的城市、我們公司擁有充足的貨源。嚴(yán)格控制發(fā)車時間、按時發(fā)車。準(zhǔn)時到達(dá)貨物中途不需換車及中轉(zhuǎn)。能夠把時間成本、運(yùn)輸成本、貨損控制到最低。鷹航擁有32條自營精品物流專線，東莞到上海物流專線僅為其中之一，更多物流線路詳情請關(guān)注鷹航官網(wǎng)。

2016 09-18: 東莞物流公司|物流行業(yè)的四大痛點梳理一下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，物流業(yè)務(wù)實際上就是運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)的各種排列組合以及管理，從而實現(xiàn)運(yùn)輸流、倉儲流、信息流、資金流的各種循環(huán)，而四個環(huán)節(jié)各自的痛點就是整個行業(yè)升級的方向，解決方案就是在預(yù)算的約束下實現(xiàn)效率和成本之間的最優(yōu)化：運(yùn)輸環(huán)節(jié)痛點：運(yùn)輸成本高，行業(yè)集中度低; 倉儲環(huán)節(jié)痛點：設(shè)備落后，人工成本高，作業(yè)效率低，貨物重復(fù)質(zhì)押; 信息流痛點：運(yùn)力分散，貨源信息難以采集，供需方信息個性化程度高難以線上撮合; 資金流痛點：供給方對需求方償債能力、信用資質(zhì)不了解，需求

2016 09-18: 【通知】9月21日物流+貨車行業(yè)大地震！運(yùn)輸新政策來了: 今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸），13米半掛車最多裝32.5噸?。欠N40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返）。重要通知9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！運(yùn)費必定大幅上調(diào)，原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實際載重（38.5T），以100元/噸為例，運(yùn)費為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費總金額不變，實際載重為：【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實際載重（2

2016 09-14: 鷹航物流|關(guān)稅怎么計算|關(guān)稅計算方法關(guān)稅怎么算關(guān)稅的算法有四種：分別是從價、從量、復(fù)合及滑準(zhǔn)。其中復(fù)合的算法包括了從價和從量，即應(yīng)稅進(jìn)出口貨物數(shù)量*單位貨物稅額+應(yīng)稅進(jìn)出口貨物數(shù)量*單位完稅價格*稅率。這些算法主要是根據(jù)《進(jìn)出口商品從量稅、復(fù)合稅、滑準(zhǔn)稅稅目稅率表》而定。關(guān)稅的算法價稅的計稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)（出）口貨物數(shù)量*單位完稅價格*適用稅率從量稅的計稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)口貨物數(shù)量*關(guān)稅單位稅額復(fù)合稅的計稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)口貨物數(shù)量*單位完稅價格*適用